撒貝寧與TFBOYS來到中國航天載人離心機訓練中心，并由神舟十號飛行乘組航天員張曉光進行跟隨指導。此番對陣將在一個由八米長的旋轉臂和飛行模擬座艙組成的亞洲zui大的載人離心機內進行，裝置可以通過高速旋轉模擬飛船上升、返回時的重力承受情況。 據了解，載人離心機是專門用來進行“負荷”訓練的，隨著離心機速度的增加，人在離心機中會逐漸感到身體不適。普通人在正常狀態下承受的重力是1個g，游樂場內大型過山車瞬間峰值也不會超過3g。
重力(g)是宇宙中兩個物體間的一種引力，其值可從零到無窮大。例如月球上的重力為０.１７ｇ，火星上是０.３ｇ,地球是１ｇ，離心機可產生大于１個ｇ的重力。
由于飛船的向心加速度抵消了地球引力，以致于圍繞地球運動的飛船上的物體處于10-2～10-5個ｇ的重力狀態。航天器從發射-飛行-返回的過程中，經受了超重-微重力-超重的重力變化。為了把航天器射入不同的軌道，一般采用多級運載火箭的方法，每級運載火箭都會產生一定的加速度，形成不同ｇ值的超重。早期的火箭形成７～８ｇ的超重，新式的火箭低于５ｇ，航天飛機發射時的峰值控制在３ｇ左右。航天器在返回的過程中，也遇到超重作用，早期的超重峰值控制在１０ｇ以上，新型的航天器的峰值降低為５～７ｇ，航天飛機的超重值控制在２ｇ以內。
在地球上可用實驗離心機來實現超重。離心機的向心加速度產生了平行于地面的離心力，它和重力構成了直角三角形的兩個邊，其合力為離心機旋轉所產生的重力。因此，１.５ｇ的向心加速力可以產生１.８ｇ的合力，４ｇ的向心加速力可以產生４.１ｇ的合力。
人在轉速快的離心機中也會產生前庭器官的一些反應和幻覺。所以，在設計人工重力環境時，必須考慮離心機的轉速和旋轉半徑對人體的影響，合理地匹配旋轉半徑和轉速，并對有關人員進行適應性訓練，將副作用減小到可以接受的程度。
